Auf der letzten Prüfung des zweiten Tages überschlugen sich die Ereignisse (im wahrsten Sinne des Wortes!). Die Prüfung wurde erstmals befahren. Die Stelle wo wir uns befanden war eine lange Linkskurve welche über eine Kuppe stark zumachte. Wir waren nur per Zufall dort, anhand Rallye Guide des Organisators hatten wir diese Position gewählt. Die Fotoausrüstung wollten wir eigentlich gar nicht mitschleppen, da die Sonne schon sehr tief stand. Doch meine Freundin hat ihren Dreibein-Stuhl vergessen, lief nochmals zurück zum Auto und brachte unverhofft auch den Fotoapparat mit. Mikko Hirvonen als Leader der Veranstaltung eröffnete die Prüfung und musste die erste Spur durch den für finnische Verhältnisse groben Schotter legen. Die Linie passt nicht, er war ca. einen Meter zu weit aussen, für Ihn war das noch kein Problem, aber für die nachfolgenden Fahrzeuge war dies der Anfang des Übels… Loeb lies sich von der falschen Spur nicht gross beeindrucken. Dani Sordo war schon weit draussen und Jari-Matti Latvala bereits tief im Graben. Bei Mads Östberg ging es dann definitiv schief, er rutsche über die Felsbrocken und beschädigte das Fahrzeug so stark, dass eine Weiterfahrt nicht möglich war -  trotz der eifrigen Zuschauer, welche das Auto über die Felsen wieder auf die Strasse zogen! Danach segelten Frederico Villagara und Khalid Al Quassimi nur ganz knapp am Abgrund vorbei. Mittlerweile hatte der TV-Kameramann aus absolut unerklärlichen Gründen bereits seinen Posten geräumt und bereitete ein Interview mit dem Östberg vor!!!  Derweilen kam Kimi Räikkönen im Hintergrund viel zu schnell über die Kuppe und verabschiedete sich mit einem Überschlag im Graben. Jetzt kam die grosse Zeit der zahlreichen finnischen Zuschauer! Es gab nur noch ein Ziel: Kimi mal aus nächster Nähe zu sehen, die Strecke wurde innert kürzester Zeit gestürmt! Dieser und auch sein Co Kaj Lindström waren dem zerstörten Fiat Abarth Grande Punto S2000 bereits unbeschadet entstiegen, Kimi, the Icemen, stand bereits mit Ferrari Cap, Sonnenbrille und einer TAG Heuer Armbanduhr schmunzelnd neben dem Wagen. Eine Horde Zuschauer hatten bereits ein Abschleppseil am Wagen angebracht, doch Kimi winkte lächelnd ab “Lasst in liegen!“. Die verrückten Finnen liess sich nicht entmutigen und schleppten den Wagen innert kürzester Zeit zurück auf die Fahrbahn. Auch Kimi, der bereits auf dem Rückweg war, erkannte, dass es den Zuschauern ernst war, rannte zurück und stieg durch das Seitenfenster wieder in das Wrack, da die Fahrertüre nicht mehr geöffnet werden konnte. Lindström, der bereits vorher schon wieder Platz genommen hatte, entfernte mit den Füssen die zertrümmerte Frontscheibe, damit wieder klare Sicht herrschte! Derweilen liefen die Zuschauer zur Hochform auf, mindestens 20 Leute arbeiteten gleichzeitig am Auto, unglaublich was die alles für Werkzeug dabei hatten, mit Kabelbindern wurden Haube, Türen und sonstige losen Anbauteile notdürftig fixiert! Und das alles in den finnischen Wäldern, weitab von jeglicher Zivilisation! Kimi, der sich mittlerweile wieder den Helm und die Gurte angezogen hatte, konnte das Aggregat nach einiger Zeit wieder zum Leben erwecken doch gleichzeitig spritze Kühlflüssigkeit unter dem Wagen hervor und auch der Antrieb versagte seinen Dienst. Kimi entstieg dem Wagen, setzte Ferrari-Cap und Sonnenbrille wieder auf und verliess den Ort des Geschehens mit einem weiteren Lächeln. Etwa eine Stunde später, überschlug sich noch ein Opel Ascona von der historischen Veranstaltung. Als der Fahrer realisierte, wer alles sonst noch an der Stelle einen Schrotthaufen hinterliess, schmunzelte er über das ganze Gesicht!

Der verrückten Geschichten nicht genug zerlegte WRC-Junior Pilot Conrad Rautenbach, auf der zweitletzten Prüfung, seinen Citroen C4  vor unseren Augen in einer schnellen Rechts-5-Vollgas-Passage grausam im finnischen Unterholz. Wir waren auch wieder nur per Zufall dort, liefen einfach in die Prüfung hinein, waren aber zu spät und erreichten unser eigentlich Ziel nicht. So blieben wir an einer Stelle stehen, wo es sonst hast keine Zuschauer hatte - zum Glück, denn das Auto blieb schlussendlich auf dem Zuschauerweg liegen. Ich rannte sofort zum Auto und öffnete mit grösster Kraftanstrengung die Beifahrer Türe und zerrte die beiden aus dem Auto. Ausser einem Schock, Kopf- und Nackenschmerzen geht es den ihnen soweit gut (Der WRC Sicherheitszelle sein Dank!).

Ich war ja schon an weit über 100 Rallyes als Kameramann oder Zuschauer dabei, aber so viele prominente Abflüge wie hier in Finnland habe ich vorher zusammen noch nicht gesehen!

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